新闻中心NEWS您当前所在位置:首页>>新闻中心>>行业新闻 >> 新闻详细

NSK成功研发世界首创的行驶中供电新方式
文章来源:      作者:     发布时间:2017/8/8 8:52:24     浏览次数:

~在行驶中从道路向轮边电机进行无线供电~

  日本精工株式会社(本部:东京都品川区,代表者:取缔役 代表执行役社长 内山俊弘,以下简称NSK)和东京大学大学院新领域创新科学研究科 藤本博志副教授研究组及东洋电机制造株式会社(以下简称本研究组)协力合作,成功研发世界上首次实车行驶中从道路向轮边电机供电方式(图1、2)。

开发背景

  在地球暖化等环境问题下,汽车技术的发展日新月异,如电动化等节约能源技术、自动驾驶中以0交通事故为目标的安全技术等。在这种趋势下,NSK开始关注轮边电机(以下简称IWM)这种新一代的驱动形式,并且进行相关的技术开发。IWM的特点是通过削减发动机等动力部件,实现车体轻量化、控制单轮驱动力、扩大车内空间,进而提高汽车的环境性能、安全性能、舒适性能(图3)。

  然而,与燃油汽车等相比,电动汽车充电1次行驶的距离过短,这是一个亟待解决的课题。为了解决这个难题,在不增加电动汽车搭载电池数量的前提下,NSK研发了从道路向行驶中的电动汽车无线供电方式,即被世界所关注的“行驶中供电”技术。以往的研究,是在车体下部设置线圈通过无线方式给行驶中车辆供电,但这种方式并不适用IWM。

开发品特点

  基于以上背景,本研究组提出了新的行驶中供电方式,即行驶中直接从道路向IWM供电,并且世界首次实车行驶成功(图1、2)。这是基于2015年5月发表的IWM和车身之间无线化技术发展而来。

  IWM需在车轮附近有限的空间进行布局,因此必须兼顾充足的驱动性能和小型化。于是NSK开发了“偏轴减速机内置式轮毂轴承单元”(图4)。开发品的减速机构将电机轴和车轮轴错开,确保驱动性能的减速比,同时实现了小型化。

今后展望

  NSK通过共同研究,计划实现偏轴减速机内置式轮毂轴承单元、小型保持架&滚针轴承、耐电蚀轴承等相关零部件的商品化,同时根据汽车未来发展动向不断进行研究开发。


图1 行驶中供电“第2代无线轮边电机”

(图片提供:东京大学大学院 新领域创新科学研究科 堀?藤本研究室)


图2 行驶中从道路向IWM供电概念图


图3 轮边电机特点


图4 偏轴减速机内置式轮毂轴承单元

上一篇: NSK成功开发全世界流行的手指陀螺 下一篇:没有下一条
相关新闻